随着机动车保有量的不断增加，机动车污染物问题也日益严重。 排放法规认证阶段都是基于实验室环境的数据，而机动车在实际行驶过程中工况较为复杂，这就使得排放受实际工况的影响较大，使得实验室数据并没有真实反映发动机实际的排放工况。在这种背景之下PEMS（portable emissions measurement system）系统应用而生。

第一代产品

2016年，轻型汽车国六排放法规GB18352.6-2016发布，法规中将实际行驶污染物排放（RDE）试验定义为Ⅱ型试验，RED试验需要PEMS排放测试设备，此时国内整车PEMS排放测试设备全部依赖进口，在此背景下，作为一家专业的资深的发动机/汽车型式认证排放测试设备厂家，于GB18352.6-2016法规发布的同时，世纪动力发布了第一代国产PEMS产品，测试范围包含CO、CO2、NOx、THC、颗粒物PN。

第二代产品

2018年，重型柴油车污染物排放限值及测量方法国六阶段GB17691-2018发布，法规在加严了污染物排放限值的同时，增加了整车实际道路排放测试要求和限值（PEMS），限值见下图，在国六b阶段，针对柴油燃料的车型还增加了颗粒物PN测试要求。

GB17691-2018法规中还规定了整车底盘测功机污染物排放测量方法，方法规定污染物排放测量除了使用传统的实验室型式认证测量设备，也可采用PEMS测量设备，测试表格见下图。

2020年，非道路移动机械污染物排放控制技术要求HJ1014-2020发布，作为GB20891-2014第四阶段内容的补充，法规中规定37KW及以上机械应按照PEMS测试方法进行排气污染物排放测量，90%以上有效功基窗口的CO和NOx的比排放量应不超过GB20891-2014表2相应功率段限值的2.5倍（额定净功率小于56KW的柴油机NOx比排放量为该功率段HC+NOx限值的2.5倍），对于恒定转速及560KW以上机械，采用累积比排放量进行污染物排放计算的，CO和NOx的比排放量同样应不超过GB20891-2014表2相应功率段限值的2.5倍。

此时此刻，国内乘用车/商用车整车厂家、非道路整机厂家都需要PEMS测试设备进行产品研发升级，在此背景下，世纪动力的PEMS设备不断升级迭代，于2020年推出了更便携，能耗更低、性价比更高的第二代PEMS排放测试设备，见下图。

PEMS产品优势

世纪动力PEMS分析仪和日本、欧盟等国际同类产品做过比对测试，数据准确、可靠。作为国内资深的排放设备供应商，其产品性价比高，价格为同类型进口产品的1/3~1/2。相比进口产品，世纪动力的排放分析仪售后服务响应快，售后成本低。

    小结

随着整车国六法规、非道路四阶段法规的开始实施，发动机、整车整机厂家不仅要关注实验室测试的数据，同时也应关注实车测试数据，从而开发出满足整车国六、非道路国四排放法规的发动机。随着法规的深入执行，机动车、非道路整机的排放也会更加清洁，从而满足更高的排放要求。